Дорога рядом с нашим микрорайоном

В общем нарыл интересные подробности нашей новой дороги.

Для начала, тем, кто не видел, позволю себе вольность и скопирую в наглую свой пост с другой темы 

Валера пишет:Ну, начать с того, что дорога не будет такой уж сильно оживленной. Скорее всего она будет не шире ул.Трубецкая.

Потом, если посмотреть на яндекс.карты сначала на спутник



Потом на схему



То окажется, что дорога то уже есть. Просто ее немного расширить хотят и продлить до мкр. А этого сильно сделать не получится, т.к. там стоят дома жителей. Это значит, что дорога будет, но в виду ее низко пропускной способности будет она не популярной.

Хотя вы правы. Она достаточно близко располагается. Если судить по плану то до домов от дороги будет в наименьшей точке 25 метров, в наибольшей - 40м.

Вот то, что я смог воспроизвести с плана застройки, фотографий и схем.
Цифры - номера корпусов. Зелено-красным - то, где дорога уже есть. Красным - где еще нет. Мой рисуночек, кстати, сходится с генпланом Балашихи





Так что нам - первой и второй очереди, - ничего не грозит. Частично не повезет соседям из 4 корпуса, и не повезет корпуса 6, 7, 18, 19В, 19Б.

Вот схема застройки:


Да и то - смотря на сколько дорогу будут расширять. Я так сейчас прикинул по транспортной ситуации на ул.Трубецкая по утрам и вечерам. Если смотреть на план, то на мой взгляд пробка на выезд на щелчек будет начинаться с зеленой отметки (в худшем случае с красной), что довольно далеко уже от домов.

В белых полях - сколько метров от Щелчка.



P.S. По нашей дороге будет близко до щелчка ездить только нам. Всем остальным ближе через трубецкую улицу.
Тем более, что, я посмотрел только что, наша дорога будет дорогой "районного значения", а ул.Трубецкая - "городского значения". По ген.плану это значит, что Трубецкая шире и пропускная способность у нее выше.

Теперь информация, которую я нарыл. В условных обозначениях на генплане по транспорту есть такая строчка "Структура улично-дорожной сети в соответствии со СНиП 2.07.01-89*".
В этом СНиП подробнейшим образом описаны все нужные нам характеристики дорог. Конкретно нам нужны из этого СНиП'а пункты 6.17 и 6.18 вместе с таблицами №7 и №8.

Если посмотреть на генплан, то видно, что ул.Трубецкая помечена косой красной штриховкой - это значит, что ее будут полностью реконструировать к 2020 году и превратят в Магистральную улицу общегородского значения (сейчас она районного значения).
Это значит, что ул.Трубецкая будет иметь МИНИМУМ по две полосы в каждую сторону, т.е. всего четыре полосы для движения транспорта.

Так же будет построена дорога, проходящая мимо нашего микрорайона, и она будет Магистральной улицей районного значения. И тут есть уже выбор, сейчас поясню какой.

В виду того, что рядом с этой дорогой будет большой микрорайон, а с другой стороны поселок и дачный сектор, то дорогу правильнее было бы сделать пешеходно-транспортной. Согласно этому СНиП'у это подразумевает не более двух полос для движения - по одной в каждую сторону, с максимальной разрешенной скоростью 50 км/ч.

Но, в виду того, что он выходит на Щелковское шоссе, ее так же могу сделать транспортно-пешеходной, с максимальным количеством полос в четыре штуки (по две в каждую сторону), и максимальной разрешенной скоростью в 70 км/ч.

Если выберут второй вариант, то для нас это будет означать большую скорость транспорта под окнами и больше выхлопных газов. Первый вариант для нас наиболее предпочтителен, так что предлагаю, если этот генплан уже утвержден, как нибудь попытаться выяснить какую конкретно дорогу собираются строить под нашими окнами и чем это нам грозит.

Генплан должен быть готов до 15 янв. 2014г.

Утверждён план кап.ремонта дорог на 2015 и 2016г. Там есть ул. Малашка. Это не про нас? http://balashiha.ru/wp-content/uploads/2014/02/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0.pdf

http://echo.msk.ru/blog/petunder/1234764-echo/

О жизни замкадыша, или Наглядный пример транспортной математики

09 января 2014, 17:23

В сообществе Синих Ведерок появился замечательный пост на тему транспортной проблемы Москвы. Спешу поделиться им с вами.

Так уж получилось, являюсь жителем, описанного Петром, «Новое*енево», точнее район называется «Янтарный» и находится через дорогу от поселка Восточный (который является Москвой) что в паре километров от МКАД по Щелковскому шоссе. В этом посте я сам расскажу про новые микрорайоны, их проблемы, про ситуацию на Щелковском шоссе, про общественный транспорт и велосипеды.

Пару слов о себе, сам я из далекой и холодной Сибири, в коей прожил 24 года со своего рождения. Предугадывая вопросы многих «коренных» Москвичей: «А чек приперся суда? Вали в свой Мухосранск!», отвечу что ситуация там, как и везде по всей России — «тоска и безысходность» (хотя некоторых устраивает и так), работа только в сфере продаж, зарплаты низкие, качество жизни и инфраструктура никакая, один был плюс, природа шикарная.
Перебравшись в Москву мотался по съемному жилью, пока наконец не купил однушку в «Новое*енево», т.к. однушка в Москве за 6-7 млн со средней московской зарплатой может только сниться. Кстати очень много молодых семей из Москвы переезжают в эти новые новостройки по тем же самым причинам (очень много молодых коллег по работе, кто, либо купил в строящемся, либо уже переехал в заМКАДье), так же там выделяют жилье московские власти.

О проблемах таких микрорайонов и о жадности застройщиков и властей.

Когда еще только присматривался к этому району, на какие только хитрости не шли застройщики лишь бы втюхать квартиру, были обещаны: в скором будущем метро и расширение шоссе, детский сад, школа, магазины, стоянка. Метро судя по всему там не будет никогда, планы по расширению щелчка обсуждаются десятилетиями, а воз и ныне там. Теперь о менее локальных проблемах: детский сад открыл через 3 года с начала заселения района, школу начали строить только в 2013 году, когда откроют неизвестно. Заместо обещанной стоянки на месте временной котельной, застройщик решил построить еще один жилой дом, при этом в районе машины уже становится негде, стоянка на весь район одна, вместимость менее 100 машин. Но самая фишка, что до 2013 года у жителей района не было выезда в Москву! хочешь в Москву? езжай на 2 километра в область на разворотный светофор, а потом вставай в пробку, т.е. чтобы оказаться на том месте с которого начал, только с другой стороны шоссе, нужно было потратить 15-20 минут минимум. Сейчас эту проблему решили установив светофор, который перекрывает только один в поток, в область. Все эти блага: светофор, детсад и строящаяся школа жители района выбивали годами, отправлял жалобы только что не в спортлото, помогли как всегда выборы.

О Щелковском шоссе и Новое*еневых вдоль него.

О том как как застройщики и власти поимели жителей одного отдельно взятого микрорайона я рассказал, теперь перейду к тому, а сколько таких районов разместилось на Щелковском шоссе, и так поехали:

Мкрн. Янтарный, 240 000 квадратных метров жилья:

Мкрн. Янтарный 2, 150 000 кв. м. жилья:

ЖК «Лесной город» (входит в мкрн. им. Гагарина), 125 730 кв. м. жилья:

ЖК «Щитниковский лес» (входит в мкрн. им. Гагарина), 35 000 кв. м.:

ЖК «Гагаринский» (входит в мкрн. им. Гагарина), 414 квартир (около 600 чел.)

Мкрн. Авиаторов, 357 140 кв.м. (жилье для военных):

Картинка взята с форума, синим построенные объекты, красным не построенные объекты, желтый и зеленый незавершенные, т.е. все как у нас в микрорайоне, школы нет, д/с еще строятся.

Мкрн. Балашиха Парк, 361 800 кв. м.:

Мкрн. 22А «Никольско трубецкое», 360 000 кв. м.

Мкрн. Лукино (Алексеевская роща), 376 900 кв.м.

Теперь как это выглядит на глобальной карте:


Пару слов о Щелковском шоссе. Сразу за МКАД щелчок сужается до 2 полос, замечу что в час пик по щелчку едет 5 полос (размечено 4) с Москвы, и 2 полосы (размечено по 1) с каждого направления МКАД, итого 9 и весь этот поток вливается в 2 полосы, а после перекрестка на ул. Звездная, что в Балашихе, на мосту так и вообще до 1,5 полосы.

Теперь посчитаем количество жителей которое генерируют новые микрорайоны. Мы имеем чуть более 2 миллионов квадратных метров жилья, по нормативу у нас приходится 18 кв. м. на человека, ОК, мы возьмем 20, так и считать проще, итого получается 2006570 кв.м./20 + 600 человек (ЖК по которому нету общей площади, зато есть инф-ия по кол-ву квартир) получаем 101 тысячу человек. Пропускная способность 2 полосного шоссе 2000 авт/час. Чтобы проехать всем новым жителям этих микрорайонов (из расчета что в машине сидит 4 человека) потребуется около 12,6 часов. Озаботились ли власти и застройщики этой проблемой? Очевидно что нет, они просто налепили огромные жилые кварталы и сбагрили нам квартиры, а инфраструктура их не волнует и никак не развивается, ни линий легкого трамвая, ни расширение дорог, НИЧЕГО. И когда я смотрю на все эти новостройки вдоль Щелковского шоссе, мне становится реально страшно, т.к. заселена только 1/3, а Щелчек уже скорее мертв, чем жив. И заметьте, были взяты только новостройки Балашихи рядом с щелчком, а ведь еще есть новостройки и в глубине города, + Новый городок, Медвежьи Озера, Щелково, Фрязино.

А еще не посчитали жителей коттеджных поселков,их уже как грибов вдоль мкад,а заезд через щелчок

Проект дублёра находится на экспертизе Минприроды,после подписания его губером ещё год уйдёт на разработку т.е строить не раньше 2015г в лучшем случае. Около НТ дорога тоже после утверждения Генплана в МО будут сроки. А пока дали только два удл. утренние эл. поезда- экспресса до Курского - вот и вся помощь Балашихе.Хотя идут письма и просьбы во время поездок,напр.,в Щёлковском р-не и военные и космонавты просят дублёр.НТ удачно расположен в этом плане,но надо ждать...

единственное, что "утешает", что не все эти люди едут по Щелчку, часть из Авиаторов и т.п., едут через Балашиху на Шоссе Энтузиастов, из-за этого стоит Балашиха....

Насколько я знаю,до Шоссе Энтузиастов из нашего НТ многим придется ездить,в том числе и мне.Надежда на легкое метро.